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Vários democratas proeminentes da Califórnia estão pedindo ao Departamento de Transportes dos EUA para aprovar um pedido de subsídio de $536 milhões em fundos federais para avançar com a tão esperada rede de alta velocidade do estado. O dinheiro viria de fundos já alocados em geral para "parceria[s] federal-estadual para subsídios de passageiros intermunicipais" através da "Lei de Infraestrutura Bipartidária" de 2021 e disponibilizados através da Lei de Apropriações Consolidadas de 2024. Os democratas instaram o Secretário Pete Buttigieg a aprovar os fundos, dizendo que o progresso no "Corredor da Fase I da Califórnia" é "essencial para melhorar os investimentos estratégicos da nossa nação e da Califórnia na rede de transportes". "O Corredor da Fase 1 visa abordar preocupações climáticas, promover a saúde, melhorar o acesso e a conectividade, e impulsionar a vitalidade econômica, ao mesmo tempo que aborda as atuais restrições de capacidade de rodovias e ferrovias", leu-se numa carta ao membro do gabinete que está de saída. A carta, redigida pelo senador eleito Adam Schiff, pelo senador Alex Padilla e pelos representantes democratas da Califórnia Jim Costa, Zoe Lofgren e Pete Aguilar, pede que os fundos sejam destinados a dois projetos em particular: a construção de túneis através das montanhas Tehachapi no sul da Califórnia e através do Pacheco Pass das montanhas Diablo no norte da Califórnia. "Estes investimentos continuarão a apoiar empregos com salários dignos, proporcionar oportunidades para pequenas empresas, e melhorar equitativamente a mobilidade das comunidades necessitadas - incluindo comunidades agrícolas desfavorecidas - tudo enquanto reduz as emissões de gases de efeito estufa", escreveram Schiff e os outros legisladores. De acordo com os republicanos da Califórnia, o projeto global de alta velocidade está quase $100 bilhões acima do orçamento e décadas atrás do cronograma. O duo DOGE de Trump, Elon Musk e Vivek Ramaswamy, não estão entusiasmados com a ideia de continuar a financiar o que muitos republicanos consideram um empreendimento caro e infrutífero. O representante Kevin Kiley, R-Calif., disse tanto no início deste mês em comentários no plenário da Câmara. "Estou muito feliz em informar que o recém-formado Departamento de Eficiência Governamental se concentrou talvez no maior exemplo de desperdício governamental na história dos Estados Unidos - e isso é o desastre do trem de alta velocidade da Califórnia", disse Kiley. Se aprovado, os fundos federais serão reforçados por $134 milhões em dinheiro do estado provenientes do programa "cap & trade" da Califórnia, de acordo com o Sacramento Bee. Em uma conferência de 2013, Musk flutuou a ideia de um "hyperloop" que também foi apresentado em um white paper. Embora ainda não tenha se concretizado, Musk disse na época que tinha pensado se há uma maneira melhor de ir de Los Angeles a San Francisco do que o que a Califórnia propôs. "O trem de alta velocidade que está sendo proposto seria na verdade o trem-bala mais lento do mundo e o mais caro por milha", disse ele. "Não há algo melhor que possamos inventar?" O homem mais rico do mundo descreveu o Hyperloop na época como uma combinação de um Concorde, uma arma de trilho e uma mesa de air-hockey..slot.
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